CNAIR a transmis Guvernului și Ministerului Transporturilor o solicitare formală în data de 7 septembrie 2026, menită să amâne aplicarea sistemului TollRo și a rovinietei până la 1 aprilie 2027. Totodată, solicitarea vizează sincronizarea corelată a termenului de interoperabilitate SETRE și suplimentarea organigramei Companiei, pentru a include posturi necesare operării noului sistem și înființarea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră.
În documentele înaintate, CNAIR subliniază investițiile și măsurile tehnice necesare pentru o tranziție netă către noul regim tarifar, însă precizează că lipsa unei decizii în Parlament în următoarele zile poate lăsa transportul de marfă într-un vid de aplicare de la începutul lunii octombrie. Conform comunicatului, la 11 zile de la transmitere, nu a existat un răspuns oficial din partea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, iar solicitările legate de amplasarea personalului suplimentar au fost repetate și la sfârșitul lunii martie, cu promisiunea înființării furnizorului național în aprilie 2026.
Situația tehnică descrisă indică faptul că sistemul, livrat de un prestator extern, nu este încă operativ în măsura necesară pentru emiterea și monitorizarea tarifelor în timp real, ceea ce poate afecta funcționarea tarifării pentru transportul de marfă atât pe culoarele rutiere mari, cât și în zona județului Călărași. În context local, operatorii de transport și companiile din județul Călărași sunt vulnerabili la creșterea costurilor logistice și la posibile întârzieri în livrări, dacă Parlamentul nu adopta o soluție în scurt timp.
Autoritățile locale și actorii din domeniul transporturilor monitorizează evoluția dosarului, iar decizia parlamentară este așteptată cu interes pentru stabilitatea lanțurilor de aprovizionare din regiune.
